Roulements de broches haute précision

GRW : Conçus pour les vitesses de rotation les plus élevées et des charges extrêmes.

Les roulements de broches sont des roulements à billes à une rangée de billes et à contact oblique à 15° (C) ou 25° (E), qui supportent des charges d'un seul côté. Leur conception, leur précision de fonctionnement et les matériaux employés sont optimisés pour atteindre des vitesses de rotation extrêmes et une grande capacité de charge.

Les roulements de broches GRW se distinguent par leurs caractéristiques:

  • Fabrication en classe de précision P4 (ou ABEC7) et au-delà.
  • Segments généralement en acier haute résistance galvanisé à chaud, traité anticorrosion.
  • Billes acier ou céramique disponibles pour toutes les exécutions.
  • Cage massive en résine phénolique renforcé d'un pli textile ou en matériaux spéciaux, par ex. pour des températures d'utilisation supérieures.
  • De série pour un contact à 15° (C) ou 25° (E).
  • En option pour paires de roulements avec trois classes de précharge prédéfinies (L, M, S) ou force de précharge individuelle possible.
  • Lubrification par huile ou graisse.
  • Exécutions ouvertes ou fermées disponibles.
  • Montage, lubrification et emballage en salle blanche.

Roulements de broches ouverts

  • Exécution standard, avec utilisation optimale de l'espace intérieur du roulement par des billes de grande taille et une cage massive, pour une capacité maximale.
  • La bague extérieure est pourvue d'un seul épaulement, un dépassement sert à maintenir le roulement.
  • Cage massive sur bague extérieure, avec section réduite, idéale pour la lubrification par injection d'huile.

Roulements de broches fermés

  • Les déflecteurs sans contact préviennent tout frottement additionnel.
  • Les déflecteurs standard en Viton renforcés de tôle d'acier (VZ) ont une excellente résistance thermique et aux fluides.
  • Protection anti-poussières par fente d'étanchéité.Recommandé pour une lubrification par huile, pour une durée de vie accrue.
  • Dimensions extérieures identiques à celles du roulement à broches ouvert.
  • Les contraintes structurelles imposent souvent des billes plus petites, avec des capacités inférieures, mais induisant une meilleure rigidité et des limites de vitesse plus élevées (généralement lettre de l'index d'après le type de base dans la référence article).
  • Disponible également sans cache en exécution haute vitesse.

Consignes de maniement

  • Garder les roulements à billes dans leur emballage étanche à l'air jusqu'au moment du montage.
  • Veiller à la plus grande propreté sur le lieu de travail.
  • Eviter tout choc et coups sur les roulements.
  • Sur les roulements de broches, les charges axiales doivent s'exercer uniquement dans les limites des repères sur la bague extérieure.
  • Utiliser des outils de montage appropriés pour éviter de transmettre les efforts de montage sur les billes.
  • Les roulements appariés de type (DB), (DF) et (DT) sont systématiquement emballés par paire et peuvent être montés uniquement avec le roulement correspondant à sa paire, et dans la disposition respective.
  • Les roulements à appairage universel peuvent être combinés entre eux sans aucune restriction, même des roulements provenant de différents emballage ou lots. Ils peuvent être montés selon n'importe quelle disposition.

Avant de faire tourner les roulements à haute vitesse, effectuer un rodage des roulements !